При установке поршня с поршневыми кольцами в гильзу цилиндров бо избежание повреждения колец следует применять технологическую конусную оправку. Вынимать гильзы из блока цилиндров необходимо при помощи съемника, который вводят во внутреннюю полость гильзы. Перед установкой деталей поршневой группы в цилиндры двигателя замки соседних поршневых колец должны быть расположены под углом 120—180° один относительно другого. Кольца, установленные в канавки поршня, должны свободно в них перемещаться под действием собственного веса. Радиальный зазор между кольцами и канавками (при охвате их обоймой 0130 мм) необходимо соблюдать в следующих пределах. При укладке коленчатого вала в блок цилиндров и установке деталей шатунно-поршневой группы необходимо, чтобы номер производственного или ремонтного размера шатунных и коренных шеек коленчатого вала соответствовал номеру вкладышей. Не допускается устанавливать вал и вкладыши разных размеров, так как это приведет к заклиниванию коленчатого вала. Перед сборкой необходимо прочистить, промыть керосином или дизельным топливом и продуть сжатым воздухом масляные полости и каналы в блоке цилиндров, коленчатом вале и в шатунах. Забоины, вмятины, заусенцы и риски должны быть тщательно зачищены. Постели и наружные поверхности следует протереть насухо, а шейки коленчатого вала смазать тонким слоем чистого дизельного масла.