Детали топливного насоса и регулятора изготовлены с высокой точностью и с малыми зазорами в сопряжениях. Поэтому топливный насос и регулятор требуют особенно внимательного технического ухода. Перед началом эксплуатации или после ремонта двигателя в топливный насос и регулятор необходимо залить масло. Для смазки топливного насоса и регулятора применяются сорта и марки масел, рекомендуемые для смазки двигателя. Для бесперебойной работы топливного насоса и регулятора необходимо проверять уровень масла. Масло доливают в корпус насоса и регулятора до верхней метки маслоизмерительных стержней. В топливном насосе и регуляторе масло заменяют через 480 моточасов. Через 960 мото-часов перед заменой масла необходимо промыть корпуса топливного насоса и регулятора чистым дизельным топливом. Попадание в систему питания воздуха нарушает равномерность работы двигателя, затрудняет его запуск и снижает мощность. При обнаружении подсоса воздуха нужно прокачать систему питания ручным поршневым насосом, сначала ослабив вентиль выпуска воздуха на топливных фильтрах и пробку в головке топливного насоса, до появления из-под вентиля и пробки чистого топлива без пузырьков воздуха, затем вентиль и пробку затянуть до отказа. Рекомендуется периодически очищать привод топливного насоса от грязи, проверять соответствие меток (рисок) заводской регулировке, контролировать состояние шплинтовки и надежность соединений. Через 960 мото-часов работы двигателя проверяют угол опережения подачи топлива по моментоскопу и, если необходимо, регулируют его. Изменение заводской установки угла опережения подачи топлива приводит к снижению мощности двигателя, дымлению, к чрезмерным перегрузкам деталей двигателя.