Герметичность клапанов проверяют, последовательно заливая керосин во впускные и выпускные каналы. В случае проникновения керосина между седлами клапанов и фасками клапанов в течение 3 мин. необходимо притереть клапаны. Перед притиркой очищают головки цилиндров от грязи, масла и нагара и наносят метки или порядковые номера на тарелки клапанов, чтобы при сборке установить их в исходное положение в те же гнезда, в которых они находились. Затем снимают клапаны, предварительно вынув сухарики. Клапаны и седла клапанов тщательно очищают от нагара, промывают в керосине и проверяют их состояние. Впускные каналы головки цилиндров прочищают металлическим скребком и промывают дизельным топливом. Восстановить герметичность клапана притиркой при незначительном износе и мелких раковинах на фасках можно в том случае, если тарелка клапана не покороблена и нет прогаров на фасках клапана и седла. Перед притиркой шлифуют седла и клапаны или заменяют неисправные клапаны. Притирают пастой, составленной из смеси микропорошка с дизельным маслом, размешанной до смета-нообразного состояния. Перед использованием притирочную смесь тщательно перемешивают, иначе микропорошок будет осаждаться. Для притирки наносят на фаску клапана тонкий равномерный слой пасты, смазывают стержень клапана чистым дизельным маслом и ставят его на место. Во время притирки клапан при помощи приспособления повертывают, слегка нажимая на него, на оборота, затем в обратном направлении на оборота. Не рекомендуется притирать, делая круговые движения.