Головку цилиндров следует снимать только для устранения неисправностей деталей цилиндро-поршневой группы, замены прокладки головки цилиндров, для притирки клапанов или замены головки. Головку цилиндров снимают в следующем порядке: сливают охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя; отсоединяют от головки трубопроводы, заглушают их внутренние полости от попадания пыли и грязи и снимают тягу декомпрессионного механизма; снимают колпак головки цилиндров; снимают форсунки, предохраняя распылители от ударов и распыли-вающие отверстия от засорения; гнезда форсунок в головке цилиндров закрывают деревянными пробками или промасленной бумагой; отъединяют и снимают декомпрессионный и передаточный механизмы газораспределения (стойки оси коромысел, стойки валика декомпрессионного механизма и т. д.); ослабляют затяжку гаек крепления головки цилиндров, соблюдая ту же последовательность, что и при затяжке, затем отвертывают их; снимают головку цилиндров с двигателя и проверяют, нет ли трещин в перемычках между клапанами и гнездами форсунок, а также герметичность заглушек. Если необходимо, снимают осторожно прокладку головки цилиндров и проверяют ее состояние, состояние гильз цилиндров и закрывают цилиндровые отверстия, чтобы предохранить их от попадания пыли и грязи. Перед установкой головок цилиндров на блок протирают чистой ветошью привалочные плоскости блока и головки цилиндров. Прокладки под головки устанавливают широкой стороной окантовки на поверхность блока, предварительно натерев ее сухим графитовым порошком. При этом обращают внимание на правильность установки прокладки головки цилиндров на бурты гильз цилиндров, а при установке стоек коромысел — на маркировку «Верх».