Погрешность начала подачи топлива любой секцией насоса относительно первой должна быть не более 0°30'; при регулировке момента начала подачи топлива рычаг управления регулятором должен находиться в положении максимальной подачи топлива; после регулировки начала подачи топлива проверяют запас хода каждого плунжера, который должен быть не менее 0,3 мм при положении толкателя в в. м. т.; регулировочные болты толкателей контрят гайками. Проверка и регулировка величины и равномерности подачи топлива. Величину и равномерность подачи топлива секциями насоса проверяют при температуре топлива в фильтрах 15—30° С и при давлении топлива в топливоподводящем канале 1,2—1,5 кГ/см2 в следующем порядке: перед регулировкой включают двигатель стенда и проверяют, нет ли течи в местах соединения топливного насоса с топливопроводами, доводят обороты до 1000 в минуту и прослушивают, нет ли стуков в насосе и регуляторе; устанавливают винт вилки корректора так, чтобы конец его выступал над передней (в сторону топливного насоса) плоскостью вилки на 10—17 мм. После установки винт контрят гайкой; регулируют начало действия регулятора. Для этого подкладывают под винт вилки корректора полоску тонкой бумаги (кальки), рычаг управления регулятором ставят в крайнее левое положение до упора его в головку регулировочного болта; постепенно увеличивая число оборотов вала насоса, определяют число оборотов, соответствующее моменту отрыва винта от плоскости призмы (полоска бумаги начинает свободно перемещаться). Если винт перестает касаться плоскости призмы при числах оборотов, не соответствующих табличным, то следует изменить число прокладок под головкой регулировочного болта.