При этом правильно подготовленный двигатель должен начать работать; как только двигатель начнет работать, перевести рычаг включения редуктора пускового двигателя в нейтральное положение. Если двигатель после нескольких вспышек остановится, повторить операции в указанной последовательности. Пуск двигателя без предварительной прокрутки, особенно в холодное время года, когда масло обладает большой вязкостью и медленно поступает к подшипникам коленчатого вала, может привести к задирам подшипников. Поэтому включать подачу топлива можно только тогда, когда давление масла в системе смазки будет нормальным. При запуске запрещается препятствовать самоотключению пусковой шестерни и принудительно удерживать ее рычагом в зацеплении с зубчатым венцом маховика, так как это может привести к поломкам редуктора пускового двигателя; остановить пусковой двигатель. Для этого закрыть дроссельную заслонку карбюратора, выключить зажигание кнопкой, затем не отпуская ее, закрыть воздушную заслонку и крышку воздушного патрубка карбюратора, закрыть кран топливного бачка пускового двигателя. Продолжительность непрерывной работы пускового двигателя на полной мощности не должна превышать 15 мин; после запуска двигателя снизить его обороты до минимально устойчивых; прогреть двигатель, плавно увеличивая число оборотов в течение 3 мин. Затем прогревать на повышенных оборотах (1400—1700), следя за показаниями манометра и термометра; двигатель считается прогретым и готовым к эксплуатации при температуре воды и масла 50—70° С и давления масла 3—5 кГ/см2.