В случае подготовки двигателей, снятых с машин, к хранению под навесами и на открытых площадках, кроме указанных работ, выполняют следующие операции: покрывают двигатели водонепроницаемыми чехлами; отверстия выпускных и впускных труб закрывают деревянными пробками, предварительно сняв воздухозаборник; с двигателя снимают, очищают, смазывают и сдают на склад карбюратор пускового двигателя, форсунки и топливопроводы, топливные фильтры, ремни привода вентилятора и генератора. Отверстия деталей плотно закрывают пробками. Одной из основных операций по подготовке двигателей к хранению является консервация, предохраняющая их от коррозии. Для внутренней консервации применяют смесь дизельного масла, используемого на двигателе, с 3% смазки. Если этой смазки нет, можно использовать смазку. В качестве консервирующей смазки разрешается применять авиационное масло или масло. При наружной консервации пользуются обезвоженным техническим вазелином или защитной смазкой. В случае хранения двигателей в закрытых помещениях допускается применение смазки. Внутреннюю консервацию двигателя и топливной аппаратуры проводят в следующем порядке:cливают остатки масла из картера двигателя, топливного насоса, регулятора топливного насоса и редуктора пускового двигателя; открывают крышку маслозаливного патрубка и заливают консервирующую смесь из 3% смазки и дизельного масла в картер двигателя до нижнего допустимого уровня по маслоизмери-тельному стержню.