Неполное закрытие клапанов приводит к прогару рабочих фасок из-за прорыва горячих газов. Проверка и регулировка зазора между стержнем клапана и бойком коромысла. Зазор проверяют как на холодном, так и на горячем двигателе, но не ранее чем через 15 мин. после его остановки. Проверяют в таком порядке: выключают подачу топлива; очищают от ныли колпаки головок цилиндров. Отвертывают гайки крепления колпаков, отъединяют рычаг включения декомпрессионного механизма и снимают колпаки; проверяют затяжку гаек крепления стоек оси коромысел и гаек, крепящих головку цилиндров к блоку; отверткой или ключом устанавливают декомпрессионный механизм во включенное положение для облегчения прокручивания коленчатого вала; наблюдая за коромыслами клапанов первого цилиндра, медленно вращают по часовой стрелке коленчатый вал рукояткой до тех пор, пока оба клапана (выпускной, а затем впускной) не откроются и закроются, что соответствует начальному периоду такта сжатия. Вывинчивают из отверстия в картере маховика установочный винт и вставляют его ненарезанной частью в то же отверстие до упора в диск маховика; нажимая рукой на установочный винт, продолжают поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока винт не войдет в углубление на диске маховика; в этом положении коленчатого вала поршень первого цилиндра находится в в. м. т. после такта сжатия; выключают декомпрессионный механизм и щупом проверяют зазор между стержнем и бойком коромысла впускного и выпускного клапанов первого цилиндра.