На автобусе установлена коробка передач, имеющая четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Особенностью этой коробки передач является наличие угловой передачи, установленной на выходе из коробки. Угловая передача состоит из пары конических шестерен — ведущей и ведомой. Ведущая шестерня расположена на ведомом

Шестерни первой передачи и заднего хода имеют прямые зубья, остальные шестерни — спиральные. Переключение первой и второй передач осуществляется передвижением шестерни по вторичному

Шестерни второй, третьей и пятой передач находятся в постоянном зацеплении. Все шестерни постоянного зацепления косозубые. Масло для смазки коробки передач нагнетается шестеренчатым масляным насосом. Управление коробкой передач механическое. Рычаг переключения передач соединен с подвижным корпусом рычага с помощью пальца и нижним шаровым концом входит

Первая передача и задний ход включаются передвижением прямозубой шестерни, вторая, третья, четвертая и пятая передачи — с помощью синхронизаторов инерционного типа. Ведущий вал находится