Первая передача и задний ход включаются передвижением прямозубой шестерни, вторая, третья, четвертая и пятая передачи — с помощью синхронизаторов инерционного типа. Ведущий вал находится в постоянном зацеплении с шестерней промежуточного вала. Все шестерни промежуточного вала передают крутящий момент на вал с помощью шпонок. Синхронизатор включения второй и третьей передач имеет шлицевое соединение с валом, а четвертой и пятой передач шпоночное. Каждый синхронизатор состоит из передвижной муфты, установленной на шлицах вала, и корпуса с бронзовыми конусными кольцами. Корпус соединен с муфтой шариковыми фиксаторами. На муфте имеются зубчатые венцы. Пальцы муфты проходят через фигурные прорези корпуса; снаружи к ним с помощью штифтов прикреплено кольцо, в проточку которого входит переключающая вилка. При нейтральном положении рычага переключения передач корпус синхронизатора устанавливается в среднем положении между шестернями. При включении передачи муфта синхронизатора вместе с корпусом передвигается к соответствующей шестерне, и конусное кольцо корпуса прижимается к корпусу шестерни. Вследствие трения конусов корпус синхронизатора поворачивается и попадает впадиной прорези на палец муфты, препятствуя ее дальнейшему перемещению.