По мере разгона автобуса шары центробежного регулятора раздвигаются и при помогли рычага сдвигают главный золотник, который последовательно подводит давление к микропереключателю прямой передачи и к клапану блокировки. Ход главного золотника меняется также в зависимости от положения педали дроссельных заслонок (меняется соотношение плеч качания рычага, сидящего эксцентрично на своей оси, связанной с рычагом). Когда главный золотник находится в первоначальном крайнем правом положении, давление масла не передается к микропереключателю; при этом замыкается электрическая цепь магнита понижающей передачи. При передаче давления масла микропереключателю замыкается электрическая цепь магнита прямой передачи (электромагнит понижающей передачи отключается). При подведении давления масла от главного золотника к клапану блокировки происходит выпуск масла из рабочего цилиндра фрикциона блокировки, и фрикцион замыкается под действием давления гидротрансформатора. При включении электромагнитов понижающей или прямой передачи периферийные золотники передвигаются соответственно в одну пли другую сторону, вследствие чего давление масла передается в рабочий цилиндр фрикциона понижающей передачи или фрикциона прямой передачи.