Двигатели автобусов конструктивно мало отличаются от базовых моделей двигателей грузовых автомобилей, однако система охлаждения, система питания и выпуска двигателей и установка двигателя па автобусах выполнены конструктивно по-иному. В названии моделей автобусных двигателей чаще всего содержатся дополнительные буквенные или цифровые обозначения, которые их отличают от названий базовых моделей двигателей. Кроме увеличения степени

Так как па указанных автобусах применяется рулевой механизм без гидравлического усилителя, на двигателе вместо гидронасоса установлен натяжной ролик. Этот двигатель отличается от двигателя тем, что на нем не установлены сцепление и коробка передач. На двигателе применен маховик автобуса, картер маховика двигателя.

Двигатель по показателям не отличается от базового двигателя, различие состоит в комплектности. В автобусной комплектности на двигателе установлены масляный картер, щуп и не экранизированное электрооборудование автомобиля. Шкив коленчатого вала, водяной патрубок головки блока и промежуточный фланец впускного трубопровода такие же, как и на двигателе.

Системы охлаждения остальных перечисленных выше автобусов принципиально не отличаются от указанных автобусов. У второй группы систем охлаждения автобусов радиатор расположен в отдельном отсеке (в этом случае он является источником тепла, используемого