На большинстве автобусов двигатели прикреплены при помощи резиновых подушек непосредственно к кронштейнам основания автобуса или кронштейнам лонжеронов. У автобусов ПАЗ-652Б, ПАЗ-672, ЛАЗ-698 и Икарус-55 «Люкс» двигатели для облегчения их снятия смонтированы на съемных рамках. На автобусе ЗИЛ-127, в отличие от остальных автобусов, двигатель со стороны пассажирского помещения прикреплен к основанию автобуса, а с противоположной стороны подвешен к каркасу кузова. Клиновые ремни находят более широкое применение на автобусах, чем на автомобилях. Это объясняется главным образом тем, что на автобусах часть агрегатов, обслуживающих двигатель, исходя из условий их работы и размеров, не устанавливают непосредственно на двигателе. Расположение ремней и приводимых ими во вращение шкивов различных механизмов показано на схемах ременных передач. Схемы ременных передач автобусов ПАЗ-652Б, ПАЗ-672 видны. Клиновые ремни, применяемые на автобусах для приводов отдельных механизмов.