В передней крышке цилиндра находятся предохранительный и аварийный клапаны, обеспечивающие возможность управления при неработающем насосе. В этом случае предохранительный клапан автоматически соединяет полости нагнетания и слива, включая гидра усилитель «Чувство дороги», т. е. определенная зависимость усилия на рулевом колесе от сопротивления повороту колес гидра усилителем не обеспечивается.Автобусы ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-698. На автобусах установлен рулевой механизм автомобиля Урал-375 с гидра усилителем. Силовой цилиндр усилителя расположен отдельно от рулевого механизма, распределительный клапан — сносно с рулевым механизмом. Рулевой механизм состоит из двух заводного цилиндрического червяка и червячного сектора со спиральными зубьями. На автобусе ЛиАЗ-677 между рулевым колесом и рулевым механизмом установлена угловая передача. Автобус ЛАЗ-699А. На автобусе применен рулевой механизм автомобиля ЗИЛ-130, объединенный в одном картере с гидра усилителем. Рулевой механизм и рулевая колонка соединены при помощи муфты.