Скорость срабатывания регулятора зависит от скорости протекания жидкости через дроссельные отверстия, степень открытия которых определяется регулировочными винтами. Первоначальную высоту пневматических баллонов регулируют резьбовой муфтой путем изменения длины тяги, соединяющей рычаг регулятора с разобщительной пружиной. Высота передних и задних пневматических баллонов на автобусах ЛАЗ-699А и ЛАЗ-698, замеренная по фланцам, должна быть равна 200 ± 5 мм, на автобусе ЛиАЗ-677—206±5 мм. Вначале регулируют пневматические баллоны задней подвески, затем — передней. На этих автобусах используется рулевой механизм автомобиля ГАЗ-51. Механизм состоит из однозаходного глобоидального червяка, насаженного па вал рулевого колеса, кривошипа, выполненного как одно целое с валом сошки и установленного в кривошипе па оси и двух шарикоподшипниках, двух гребневого ролика, находящегося в зацеплении с червяком.