На всех автобусах подшипники ступиц ведущих колес регулируют затягиванием их регулировочных гаек при вытянутой полуоси. Для регулировки подшипников необходимо отвернуть на 2—4 оборота гайку и, проворачивая колесо, затянуть гайку одной рукой ключом длиной 350—400 мм так, чтобы обеспечить тугое вращение колеса. После этого надо отвернуть па 1/8 оборота гайку, установить запорную шайбу и затянуть контргайку. Для регулировки

Конические шестерни главных передач имеют спиральные зубья, шестерни дифференциалов — прямые. Основными параметрами конических шестерен

Основными элементами неразрезной передней оси являются балка, поворотные кулаки и шкворни поворотных кулаков. Балки передней оси стальные, двутаврового поперечного сечения, имеют площадки для крепления упругих элементов подвески и отверстия для шкворней на концевых бобышках. Поворотные кулаки — вильчатого типа. На поворотных кулаках на двух конических роликоподшипниках установлены ступицы передних

Для того чтобы отрегулировать подшипники ступиц передних колес, необходимо выполнить следующие операции: поднять колесо домкратом так, чтобы шины не касались пола. Гайку-шайбу,