Регулировку подшипников коробки дифференциала производят регулировочными гайками. Гайки следует затягивать попеременно с обеих сторон до плотной затяжки. Затем одну из гаек следует отвернуть на 60°. После регулировки ведомая шестерня с коробкой дифференциала должна вращаться без заеданий. Автобусы ЛАЗ-699А и ЗИЛ-127. Подшипники коробки дифференциала регулируют гайками, которые затягивают поочередно с обеих сторон. Предварительный натяг подшипников определяется величиной момента, необходимого для поворота коробки дифференциала, который должен быть в пределах 0,2 -0,3 кг-м (при снятой ведущей конической шестерне). Величину этого момента определяют динамометрическим ключом или усилием, приложенным к наружной поверхности чашек дифференциала. Величина этого усилия, измеренного динамометром, должна быть в пределах 2,3—3,5 кГц.