На всех автобусах подшипники ступиц ведущих колес регулируют затягиванием их регулировочных гаек при вытянутой полуоси. Для регулировки подшипников необходимо отвернуть на 2—4 оборота гайку и, проворачивая колесо, затянуть гайку одной рукой ключом длиной 350—400 мм так, чтобы обеспечить тугое вращение колеса. После этого надо отвернуть па 1/8 оборота гайку, установить запорную шайбу и затянуть контргайку. Для регулировки следует отвернуть на 1/2—1/8 оборота гайку и проверить, свободно ли вращается колесо. Затем, поворачивая колесо, нужно затягивать гайку до тех пор, пока не будет заедать колесо, после чего надо отвернуть гайку на 1/5 оборота и закрепить. В коробках передач, двухступенчатых главных и бортовых передачах применяют цилиндрические шестерни с прямыми и косыми зубьями. Для получения больших передаточных чисел в силовой передаче при небольших размерах передач устанавливают ведущие шестерни с малым числом зубьев.