Редуктор служит для передачи вращения от пускового двигателя к дизелю. Редуктор смонтирован в чугунном корпусе и прикреплен к картеру маховика тремя болтами. На корпусе редуктора крепят пусковой двигатель. Управляют редуктором одним рычагом. Редуктор шестицилиндровых двигателей представляет собой планетарный двухскоростной механизм с многодисковыми постоянно замкнутыми муфтами сцепления первой и второй передач. На валу, вращающемся на двух шарикоподшипниках, свободно

К одному торцу корпуса обгонной муфты прикреплена болтами ступица, а к другому торцу — водило. В трех фигурных пазах водила на запрессованных в него осях вращаются сателлиты. Они находятся в постоянном зацеплении с солнечной и эпициклической шестернями.

Держатель постоянно отжимается в сторону венца маховика дизеля двумя пружинами, вставленными в центральное сверление вала редуктора. Пружины действуют на держатель через толкатель, проходящий в отверстии направляющей втулки. Двухступенчатый редуктор включают в таком порядке. Шестерню редуктора рычагом на крышке муфты сцепления дизеля вводят в зацепление с венцом маховика дизеля.

В этом случае шестерня муфты сцепления жестко соединена с обгонной муфтой, а через заклиненные ролики — с валом редуктора. Как только дизель начнет работать и обороты его коленчатого вала достигнут 250—300 в минуту, грузы механизма включения под действием центробежной силы, сжав пружины, разойдутся