Минимально возможное устойчивое число оборотов коленчатого вала, работающего на холостом ходу двигателя, устанавливают, изменяя упорным винтом рычага дроссельной заслонки («винт количества») величину закрытия дроссельной заслонки. При завертывании винта дроссельная заслонка приоткрывается и число оборотов коленчатого вала возрастает. Когда винт отвертывают, дроссельная заслонка прикрывается и число оборотов уменьшается. Регулировку заканчивают, если при закрытии рычагом дроссельной заслонки двигатель устойчиво работает на холостом ходу с числом оборотов не более 1200 в минуту, а при открытии заслонки работает без перебоев. Во время работы двигателя под нагрузкой дроссельная заслонка открыта. В этом случае в горловине диффузора разрежение увеличивается, что вызывает истечение топлива из жиклера-распылителя. Около распыливающих отверстий разрежение уменьшается, и топливо через жиклер холостого хода не подается. Если число оборотов коленчатого вала повышается, разрежение в диффузоре увеличивается и через систему холостого хода в главную дозирующую систему начинает подсасываться воздух, поступающий через канал, жиклер холостого хода в полость над диафрагмой. Вследствие этого разрежение, действующее на жиклер-распылитель, уменьшается. Поэтому меньше топлива проходит через жиклер-распылитель и с возрастанием числа оборотов смесь не обогащается. Таким образом, главная дозирующая система карбюратора вместе с системой холостого хода автоматически поддерживает требуемый состав смеси, соответствующий изменению режима работы двигателя.