Редуктор служит для передачи вращения от пускового двигателя к дизелю. Редуктор смонтирован в чугунном корпусе и прикреплен к картеру маховика тремя болтами. На корпусе редуктора крепят пусковой двигатель. Управляют редуктором одним рычагом. Редуктор шестицилиндровых двигателей представляет собой планетарный двухскоростной механизм с многодисковыми постоянно замкнутыми муфтами сцепления первой и второй передач. На валу, вращающемся на двух шарикоподшипниках, свободно сидит солнечная шестерня, собранная заодно с шестерней муфты сцепления. Промежуточная шестерня пускового двигателя находится в постоянном зацеплении с шестерней муфты сцепления. На наружной поверхности солнечной шестерни подвижно посажена ступица, с которой скреплена болтами эпициклическая шестерня с внутренним зубчатым венцом. В четыре паза эпициклической шестерни входят шипы трех тормозных стальных дисков муфты второй передачи. Эти диски свободно перемещаются в продольном направлении. Между тормозными дисками находятся ведомые диски муфты второй передачи, своими шипами входящие в зацепление с пазами корпуса обгонной муфты. Внутри корпуса обгонной муфты выполнены четыре фасонных паза, в каждом из которых размещен цилиндрический ролик. Когда корпус начинает вращаться, ролики, перекатываясь по профильному пазу в направлении, противоположном движению корпуса, заклинивают корпус на валу редуктора. Пружины упорных стержней способствуют равномерному заклиниванию роликов.