Система пуска состоит из карбюраторного двигателя, передаточного и декомпрессионного механизмов. Пусковой двигатель перед пуском дизеля прогревает водяную рубашку блока и головки цилиндров. Передаточный механизм состоит из муфты сцепления для плавной передачи вращения от вала пускового двигателя к валу дизеля, выполненной в одном агрегате с двухступенчатым редуктором (с одноступенчатым для четырехцилиндровых двигателей), при помощи которого изменяют передаточное число от вала пускового двигателя к валу дизеля, и механизма включения, предназначенного для автоматического разъединения валов в момент начала работы дизеля. Декомпрессионный механизм облегчает проворачивание коленчатого вала дизеля во время пуска и при проведении регулировочных работ. Пусковой двигатель, кроме того, способствует быстрому прогреву дизеля перед пуском. Одноцилиндровый двухтактный карбюраторный пусковой двигатель марки с кривошипно-камерной продувкой и водяным охлаждением обладает мощностью 10 л. с. Двигатель состоит из картера, цилиндра, головки цилиндра, кривошипного механизма, передаточных шестерен, системы питания, системы зажигания и регулятора. Картер состоит из двух скрепленных между собой болтами половин и служит одновременно продувочной камерой. В картере монтируют кривошипный механизм и передаточные шестерни. Сверху картера расположен цилиндр двигателя. На передней части картера укреплены магнето и регулятор.