Под влиянием разрежения, создаваемого во впускном коллекторе при работе двигателя, воздух из атмосферы втягивается через сетку воздухозаборника в трубу, откуда попадает ко входам патрубков циклонов. Патрубки по отношению к циклонам установлены тангенциально, поэтому воздух при входе внутрь циклона получает вращательное движение, содержащиеся в нем частицы пыли под действием центробежной силы отбрасываются к стенке циклона и опускаются в бункер. Предварительно очищенный воздух втягивается в центральные трубки циклонов и затем просасывается через кассеты, очищаясь от мелкой пыли. Из головки через патрубок воздух попадает во впускной коллектор и далее в цилиндры двигателя. Между мультициклоном и нижней частью кассеты установлен дефлектор, изготовленный из полиэтилена. В дефлекторе имеется колпачков (по числу циклонов), соединенных между собой ребрами. Колпачки образуют подобие зонтиков, прикрывающих верхние выход Назначение дефлектора — предотвращать попадание капель масла, стекающих из промасленной путанки кассет, на внутренние поверхности циклонов; при замасливании циклонов их очистительная способность ухудшается. Описываемый воздухоочиститель при работе в большинстве поч-венно-климатических зон обеспечивает степень очистки воздуха около 98,8%. Для повышения эффективности очистки воздуха и надежности работы системы очистки с сентября 1971 г. внедрены новые воздухоочистители инерционно-масляного типа. Воздухоочиститель крепят хомутами также к заднему торцу головки цилиндров на кронштейне. В отличие от циклонного воздухоочистителя при установке инерционно-масляного воздухоочистителя не нужен эжекционный отсос пыли, поэтому на выпускном коллекторе вместо эжектора устанавливают выпускную трубу.