В отличие от муфты двигателя в муфте двигателей ведущими являются шесть пальцев, запрессованных одним концом в маховик, а другим сцентрированных в выточках втулок, приваренных к штампованному из листа толщиной 7 мм кожуху. Кожух к этим пальцам и к маховику прижимают шестью шпильками с дистанционными втулками. Длина втулок рассчитана так, что шпильки создают усилие прижатия кожуха к ведущим пальцам и поэтому препятствуют выпрессовке пальцев во время работы. Положение среднего ведущего диска при выключении муфты фиксируют не регулировочными винтами, как на двигателе, а автоматически при помощи отжимных пружин, из которых шесть вставлены в отверстия маховика, а шесть других — в отверстия крайнего ведущего диска. На муфте сцепления установлены пар силовых нажимных пружин. Три отжимных рычага размещены между крайним диском и кожухом и качаются на осях кронштейнов, приклепанных к кожуху. Муфта выключения воздействует при выключении не на лапки отжимных рычагов, а на промежуточное кольцо, которое постоянно связано с рычагами фигурными пружинами.