Для отвода этого топлива в гайке просверлено перепускное отверстие, а к верхней части колпака привернут сливной трубопровод. Затяжку пружины регулируют при помощи винта так, чтобы давление начала подъема иглы при медленном повышении давления составляло 150+5 кг/см2. Во время работы двигателя вследствие высокой динамичности процесса впрыска давление в каналах форсунки доходит до 400 кг/см2. Фильтр грубой очистки топлива играет роль первой ступени в трехступенчатой системе очистки топлива двигателей. Он включен во впускную магистраль топлива между топливным баком трактора и топливоподкачивающий насосом двигателя. Фильтр укреплен на двигателе на его правой стороне при помощи кронштейна, отштампованного из листовой стали. На двигателе фильтр с кронштейном установлен под сдвоенным фильтром тонкой очистки на тех же шпильках, которыми прикреплен к головке блока впускной коллектор. На двигателе фильтр грубой очистки при помощи кронштейна укреплен на стенке картерной части блока немного ниже топливного насоса. Основные детали и узлы фильтра грубой очистки топлива: корпус, представляющий собой чугунную отливку, стакан, отштампованный из листовой стали, фильтрующий элемент и успокоитель. Стакан прикреплен к корпусу при помощи нажимного кольца и болтов. Между корпусом и стаканом проложена уплотнительная прокладка.В средней части корпуса просверлены центральное вертикальное и боковое наклонное отверстия с внутренней резьбой, предназначенные для присоединения при помощи поворотных угольников и болтов трубок, подводящих топливо к фильтру и отводящих топливо от него.