Магнето, установленное на двигателе, никакой регулировки не требует. Если магнето снимали с двигателя, его устанавливают в следующем порядке: вывинчивают зажигательную свечу и, опустив в отверстие головки цилиндров проволочный стержень, поворачивают коленчатый вал против хода так, чтобы поршень опустился на 5,8 мм ниже в. м. т. Это положение поршня будет соответствовать положению кривошипа коленчатого вала 27° до в. м. т., при котором между электродами свечи должна проскакивать искра. Зажигательная свеча служит для образования электрической искры, воспламеняющей рабочую смесь в цилиндре двигателя. Она состоит из стального корпуса с резьбой и керамического сердечника с центральным электродом. В верхней части центрального электрода навернуты щайба и контактная гайка для крепления наконечника электропровода. Зазор между центральным и боковым электродом должен быть в пределах 0,5—0,6 мм, его замеряют круглым щупом. Для подвода электрического тока от магнето к свечам применяют провода с медной жилой сечением 1,5 мм2 и резиновой изоляцией.