Дозирование топлива осуществляется только одной канавкой. Другая канавка служит для разгрузки плунжера от боковых усилий, создаваемых давлением топлива, находящегося в полости первой канавки. В ней создается точно такое же, но противоположно направленное давление топлива, благодаря чему усилия от этих давлений взаимно уравновешиваются и плунжер освобождается от боковых сил и вызываемых ими сил трения. В нижней части плунжера выполнен цилиндрический буртик, который ограничивает осевое перемещение плунжера в тарелке пружины. За ним находится рифленый цилиндрический поясок, на который напрессован поводок, представляющий собой рычажок с цилиндрическим отростком. При помощи поводка во время работы двигателя совершается поворот плунжера вокруг своей оси на некоторый угол для изменения подачи топлива в цилиндр. Рифление сделано для повышения надежности крепления поводка и предотвращения проворачивания его. В верхней части втулка плунжера утолщена для того, чтобы, во-первых, создать жесткость и прочность втулки в месте, где развиваются наибольшие давления топлива, а сечение ослаблено впускным и отсечным отверстиями, во-вторых, создать бурт, при помощи которого можно закрепить втулку в головке насоса и уплотнить каналы головки, предотвратив течь топлива в полость насоса.