Вращающийся эксцентрик кулачкового вала, набегая на ролик толкателя, перемещает его, а также шток и поршень так, что поршень удаляется от перегородки корпуса и втулки штока и приближается к пробке. При этом в подпоршневом пространстве (где расположена пружина поршня) происходит сжатие, а в надпоршневом пространстве, образованном между донышком и перегородкой корпуса, — расширение. Топливо, находившееся в подпоршневом пространстве, перегоняется через нагнетательный клапан и соответствующий канал в надпоршне-вое пространство. Оно соединено с выходным штуцером насоса и через него — с трубопроводом низкого давления, фильтрами тонкой очистки и нагнетательным каналом головки насоса высокого давления. Однако в этот период топливо не может пройти в этом направлении, так как в каждый момент движения поршня приращение объема надпоршневого пространства в точности равно уменьшению объема подпоршневого пространства, и давление топлива не увеличивается. Положению эксцентрика в его в. м. т. соответствует максимальный объем надпоршневого пространства. При дальнейшем повороте эксцентрика ролик сбегает, и под давлением пружины толкатель движется в обратном направлении, освобождая место поршню для движения в том же направлении, которое происходит под воздействием пружины. В этот момент нагнетательный клапан закрывается. Топливо не может перетекать из надпоршневого пространства в подпоршневое, и поршень нагнетает топливо в головку насоса высокого давления через трубопровод низкого давления и фильтры тонкой очистки. При этом топливоподкачивающий насос автоматически приспособляется к фактическому расходу топлива двигателем. Когда насосные секции высокого давления отсасывают из нагнетательного канала некоторый объем топлива в единицу времени (за вычетом объема отсечного топлива за то же время), то вновь закачать в нагнетательный канал можно только точно такой объем за то же время (так как топливо является практически несжимаемой жидкостью).