В головке насоса выполнены ступенчатые отверстия, в которых устанавливают основные узлы и детали насосных секций. Сначала на заплечик ступенчатого отверстия укладывают медное уплотнительное кольцо, на которое устанавливают буртом втулку плунжера. Поверхность верхнего торца втулки доведена до зеркально гладкого состояния. На нее устанавливают также доведенной поверхностью седло нагнетательного клапана. Нагнетательный клапан тарельчатого типа «оперенной» частью выходит в цилиндрическое отверстие седла, а конической головкой, опирающейся на коническую фаску седла клапана, надежно запирает лежащие выше него полости нажимного стакана, трубки высокого давления и форсунки. Смонтированные в ступенчатом отверстии головки насоса втулки плунжера с плунжером и седло клапана с клапаном и пружиной клапана надежно зажимаются через капроновую прокладку нажимным стаканом И, который ввертывают в головку насоса на резьбе. В средней части нажимного стакана снаружи выполнен рифленый поясок. Каждую пару стаканов стягивают рифлеными планками при помощи болтов. После монтажа и стягивания деталей насосной секции в ней образуется ряд полостей, в которых во время работы развивается высокое давление топлива: 1) надплунжерное пространство—между верхним торцом плунжера и нижним торцом седла нагнетательного клапана; 2) надклапанное пространство — полость в нажимном стакане, в котором размещена пружина клапана; 3) полость трубки высокого давления.