Головка топливного насоса снабжена еще одним каналом, просверленным параллельно нагнетательному и сообщающимся с последним при помощи поперечного сверления. В этот канал открываются отсечные отверстия втулок плунжеров насосных секций. Таким образом, насосные секции всасывают топливо из нагнетательного канала, а отсечное топливо выпускается во второй канал, который называется отсечным. Разделение на всасывание и отсечку целесообразно в связи с тем, что отсечное топливо выбрасывается под высоким давлением, вследствие чего возникают сильные колебания столба топлива в канале, которые нарушают процесс всасывания и вызывают поломки соединительных трубок. При разделении нагнетания и отсечки колебания, возбужденные в в отсечном канале, в какой-то мере здесь же и затухают, передаваясь в нагнетательный канал в значительно смягченном виде. К отсечному каналу присоединен шариковый подпружиненный перепускной клапан. Клапан при помощи трубки присоединен к впускному штуцеру топливоподкачивающего насоса. Насосные секции высокого давления засасывают только часть топлива, которое закачивается в нагнетательный канал. Избыточное топливо по соединительному сверлению в головке насоса перегоняется в отсечный канал, а затем вместе с отсечным топливом через перепускной шариковый клапан и трубку поступает в топливоподкачивающий насос.