Насосы комплектуют одним и тем же регулятором, который монтируют на торце насоса со стороны, противоположной приводу. Во фланце имеется выступ, который играет роль буксы для кулачкового валика насоса. В корпус регулятора заключены передний и задний подшипники основного регуляторного узла и опоры валика рычага управления, при помощи которых регулируют мощность и число оборотов двигателя из кабины трактора. Регулятор — центробежно-конического типа. Отличается от центробежных регуляторов плоского типа тем, что у них грузы движутся в плоскости, в которой лежит ось вращения, тогда как у регуляторов плоского типа движение грузов, т. е. их качание, происходит в плоскости, перпендикулярной оси вращения. В центробежном регуляторе центробежная сила грузов пропорциональна второй степени числа оборотов в единицу времени, поэтому целесообразно для уменьшения габаритов и веса регулятора придавать ему повышенное число оборотов. При этом, однако, усложняется конструкция регулятора, так как должна быть введена шестеренчатая ускорительная передача. В данном случае такая передача имеется и ускоряет вращение регулятора в 2,82 раза по отношению к скорости вращения кулачкового валика насоса. Регулятор представляет собой компактный узел, состоящий из валика, крестовины, насаженной на профилированный хвостовик валика, грузов, установленных в крестовине на осях, муфты регулятора и системы пружин, уравновешивающих центробежные силы, развиваемые грузами при вращении регулятора.