Вода, просочившаяся через уплотнение, сливается через дренажное отверстие в корпусе водяного насоса. На переднем конце валика напрессована втулка переднего сальника и ступица приводного шкива, сидящего на шпонке и затянутого корончатой гайкой. На шкиве водяного насоса имеются центрирующий поясок и четыре крепежных отверстия для установки и крепления вентилятора. Шесть лопастей вентилятора приклепаны заклепками к крестовине. Вентилятор, шкив и крыльчатка водяного насоса статически сбалансированы.Передаточное отношение от коленчатого вала к валику водяного насоса для двигателя, для двигателя. Ремень, приводящий в действие водяной насос и вентилятор, натягивают устройством, состоящим из кронштейна с осью, ролика и болта, регулирующего натяжение. Ролик натяжного устройства вращается на шарикоподшипниках, которые смазывают консистентной смазкой через масленку. На двигателях старого выпуска, где был установлен генератор постоянного тока, ремень привода вентилятора натягивали шкивом генератора. При сборке водяного насоса нужно выполнять следующие требования. Поверхности трения под сальники на валике должны быть тщательно зачищены и отполированы. При установке валика с подшипниками в корпус не следует допускать деформации сальников и спадания пружин сальников. При напрессовке крыльчатки на валик запрещается применять большие усилия под прессом или под ударами молотка, так как можно сколоть кромки отверстия в чугунной крыльчатке в местах лысок. Корончатую гайку крепления шкива водяного насоса нужно затягивать динамометрическим ключом. Момент затяжки должен быть в пределах 12—15 кГм.