Топливоподкачивающий насос всасывает топливо из бака через фильтр грубой очистки, затем прогоняет его через фильтры тонкой очистки и подает в насос высокого давления. В двигателях топливоподкачивающий насос устанавливают на корпусе насоса высокого давления с правой его стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя. Его крепят на специальном приливе с фланцем тремя болтами, предварительно подложив под него паронитовую прокладку. Насос — поршневого типа с автоматически регулируемой производительностью и стабилизацией давления, приводится в действие при помощи эксцентрика, выполненного на кулачковом валике насоса высокого давления между четвертым и пятым кулачком, считая от привода. На насосе — между вторым и третьим кулачком. Устроен топливоподкачивающий насос следующим образом. В чугунном корпусе выполнены две расточки, предназначенные для установки стального поршня и роликового толкателя, состоящего из стального корпуса, оси ролика и ролика. В расточке корпуса насоса под толкатель сделано два продольных паза, по которым направляются при движении выступающие в обе стороны концы оси. Движение от толкателя к поршню передается через шток, перемещающийся во втулке. Шток и втулка выполнены из стали, для уплотнения поршневой полости их изготовляют в виде комплектной прецизионной пары.