На всей длине цилиндрического валика снята лыска, а отверстия в стенках корпуса выполнены по форме, соответствующей контуру сечения валика. Этим самым устраняется возможность проворачивания валика вокруг своей оси. Против каждой из насосных секций на валик установлен разрезной хомут, фиксируемый на валике болтом. Разрезная часть хомута с болтом обращена к крышке корпуса, а в части хомута, которая обращена к насосной секции, выполнен вертикальный паз, в который вставлен вертикальный цилиндрический отросток поводка соответствующего плунжера. Один конец рейки выдвинут из корпуса насоса со стороны привода, а другой входит во фланец регулятора и при помощи поводка соединен с тягой регулятора. При передвижении рейки в осевом направлении линейное перемещение хомутов преобразовывается в угловой поворот плунжеров, благодаря чему изменяется подача топлива всеми насосными секциями, т. е. происходит регулирование подачи. Чтобы равномерно работали все насосные секции, подавали одно и то же количество топлива и характеристика подачи была одинаковой, нужно соблюсти одинаковое взаимоположение в вертикальном, линейном и угловом направлениях торцов плунжеров и спиральных канавок с впускными и отсечными отверстиями во втулках плунжеров. Это достигается точным изготовлением и точной фиксацией деталей при сборке или специальной регулировкой.