Установка топливных насосов на двигатели и их приводы различны. Для установки топливного насоса на двигатель служит кронштейн, привернутый четырьмя болтами к боковой стенке блок-картера и зафиксированный штифтами. Ложе кронштейна представляет собой часть цилиндрической поверхности, которую обрабатывают одновременно с расточкой в блоке под подшипники коленчатого и распределительного валов, чтобы достигнуть более точной сносности кулачкового валика насоса и валика привода последнего. В нижней части корпуса насоса выполнены два пояска, также представляющие собой части цилиндрической поверхности, которыми насос устанавливают на ложе кронштейна. Такое крепление на цилиндрических поверхностях позволяет точно зафиксировать положение оси кулачкового вала насоса и одновременно допускает некоторую самоустановку насоса путем его поворота относительно оси кулачкового валика. Насос закрепляют на кронштейне четырьмя болтами, пропущенными через отверстия в лапах, отлитых по бокам корпуса насоса. Топливные насосы приводятся во вращение от коленчатого вала шестеренчатой передачей, состоящей из цилиндрических косозубых шестерен. Последней из этих шестерен является шестерня, закрепленная на валике болтами, ввернутыми во фланец валика.