После запуска в связи с увеличением числа оборотов двигателя грузы расходятся, вилка отводится влево, регулировочный винт освобождает призму и пружина возвращает валик обогатителя с призмой на место. В регуляторе регулируют положение винта упора вилки, затяжку пружин регулятора, положение наружных упоров рычага управления и положение болта-ограничителя поворота двурогого рычага. Детали топливного насоса и регулятора смазываются маслом при помощи разбрызгивания. Для этого в корпус насоса и корпус регулятора раздельно заливают до определенного уровня масло той же марки, что и масло, употребляемое для смазки двигателя. Уровень контролируют при помощи маслоизмерительных стержней, установленных соответственно в корпусе насоса и фланце регулятора. Масло заливают через отверстия для маслоизмерительных стержней.Для предотвращения переполнения корпуса насосов маслом с примесью топлива насос снабжен сапуном в боковой крышке и сливной трубкой. Если в корпусе образуется избыток масла, он сливается через трубку. Сливной трубке придана форма спирального витка для создания гидрозатвора, предотвращающего попадание пыли в полость насоса. Для этого каналу для прохода воздуха в сапуне также придана сложная форма с поворотами.