Запрещается шабрить вкладыши, подпиливать крышки коренных подшипников, ставить какие-либо прокладки между вкладышем и его постелью и между плоскостями разъема подшипников, переставлять крышки шатунов с одного шатуна на другой или их переворачивать, переставлять с одного места на другое крышки коренных подшипников. При сборке поршневой группы и коленчатого вала следует пользоваться деревянными или медными молотками и выколотками. Следует иметь в виду, что затягивать шатунные болты нужно начинать с длинного (призонного) болта. В противном случае это может привести к нарушению посадки шлицевого стыка и деформации постели шатуна. Не допускается повторное использование стопорных шайб шатунных болтов при переборках двигателя и применение самодельных стопорных шайб. Гайки крепления крышек коренных подшипников рекомендуется затягивать в порядке, в два приема тарированным ключом, применяя момент затяжки 41—44 кГм. Устанавливать крышки подшипников следует в соответствии с выбитыми на них цифрами. Гайки крепления головок цилиндров к блоку нужно затягивать в порядке, в два приема (предварительно и окончательно). В холодном состоянии двигателя момент затяжки гаек крепления головок цилиндров должен быть 16—18 кГм, в горячем —18—20 кГм.