Фильтрующие элементы заменяют в следующем порядке: закрывают расходный кран топливного бака; очищают от пыли и грязи наружные поверхности фильтров; ослабляют вентиль выпуска воздуха; отвертывают на 1,5—2 оборота пробку сливного отверстия и сливают топливо из корпуса фильтра; вывертывают штуцер 2 вместе со стяжной шпилькой, придерживая ключом гайку стяжной шпильки, снимают корпус фильтра вместе с фильтрующим элементом; вынимают из корпуса фильтрующий элемент, уплотнительную прокладку, обойму и подпорную пружину, очищают внутреннюю поверхность корпуса и промывают чистым дизельным топливом; заменяют фильтрующий элемент, установив его уплотнительной прокладкой к крышке фильтра. Собирают фильтр в обратном порядке. Следует иметь в виду, что топливо, загрязненное маслами, быстро засоряет бумажные фильтрующие элементы и сокращает срок их службы. Поэтому необходимо предохранять дизельное топливо от попадания в него масел. Необходимо периодически очищать от пыли сетку воздухозаборника, проверять затяжку барашковых гаек и плотность шланговых соединений воздухоочистителя с двигателем и трубкой отсоса пыли, а также соединения трубки отсоса пыли с эжектором. Периодичность технического ухода за воздухоочистителем зависит от условий эксплуатации двигателя и степени запыленности окружающего воздуха. При работе воздухоочистителя в условиях небольшой запыленности не реже чем через каждые 60 мото-часов работы выполняют следующие операции: отвертывают три барашковых гайки; отъединяют эжекционную трубку для отсоса пыли. Если необходимо, ее прочищают; снимают секции с циклонами; вынимают кассеты и дефлектор, тщательно промывают их в дизельном топливе; равномерно распределяют по поверхности кассеты 50—100 г чистого дизельного масла, затем ее сильно встряхивают и дают стечь маслу; внутреннюю поверхность головки воздухоочистителя и доступные места циклонов тщательно протирают от пыли салфеткой.