Чрезмерная затяжка гаек приводит к короблению стакана и как следствие к нарушению уплотнений и дефектам в работе двигателя. При слабой затяжке наблюдается прорыв газов и зависание иглы распылителя. Через каждые 60 мото-часов работы двигателя сливают отстой из фильтра грубой очистки топлива, для этого перекрывают кран топливного бака, очищают от пыли и грязи наружную поверхность фильтра, отвертывают пробку, предварительно ослабив болт поворотного угольника подвода топлива к фильтру, сливают отстой до тех пор, пока не появится светлая струя топлива. После слива отстоя пробку и болт поворотного угольника затягивают до отказа. При эксплуатации двигателя зимой отстой сливают ежесменно. Через каждые 240 мото-часов работы двигателя промывают фильтры тонкой очистки топлива при работающем на средних оборотах двигателе. Секции фильтра на двигателе промывают в таком порядке: повертывают трехходовой кран переключателя на 90°; отвертывают на 1,5—2 оборота пробку сливного отверстия в промываемой секции; сливают через сливное отверстие топливо до тех пор, пока не появится светлая струя; завертывают пробку сливного отверстия до отказа; в том же порядке промывают вторую секцию, повернув кран на 180°; по окончании промывки трехходовой кран ставят в рабочее положение.