Ротор состоит из вала с контактными кольцами, стальной втулки, на которую насажена обмотка возбуждения, и двух шестиконечных клювообразных наконечников, образующих полюсов с чередующейся магнитной полярностью. Катушка возбуждения с торцов зажата полюсными наконечниками. Концы катушки припаяны к выводам от контактных колец. Контактные кольца выполнены из меди и изолированы от вала. Генераторы

Основными частями каждого прибора, входящего в реле-регулятор, являются: магнитное ярмо, сердечник электромагнита с обмотками, подвижный якорек с одним

Реле-регуляторы имеют по два вибрационных одноступенчатых регулятора напряжения, обслуживающих каждый одну из двух обмоток возбуждения генератора. Некоторыми особенностями обладают реле-регуляторы. В этих реле-регуляторах отсутствует реле включения. Они состоят из регулятора напряжения и вибрационного ограничителя тока. Роль реле включения выполняют выключатели аккумуляторных батарей. Для облегчения условий работы контактов регулятора напряжения и ограничителя тока при большом токе

В установках электропитания автобусов всех типов применяются стартерные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. На автобусе аккумуляторная батарея установлена в моторном отсеке. На автобусах