Привод сцепления автобусов ЛАЗ-695Е и ЛАЗ-697Е гидравлический. В приводе использован главный гидравлический цилиндр привода тормозов автомобиля грузового ГАЗ-51. Педаль сцепления автобусов установлена па оси и поворачивается на двух игольчатых подшипниках, расположенных в ступице педали. Усилие от педали через шток передается на поршень с манжетой, которые выталкивают жидкость по трубопроводу в рабочий цилиндр, связанный штоком с рычагом вилки включения сцепления. Рабочий цилиндр размещен па картере коробки передач. С педалью сцепления связаны две пружины: оттяжная, возвращающая педаль в исходное положение, и вспомогательная, снижающая усилие на педали при включении сцепления. Сцепление автобуса однодисковое, сухое, с центральной пружиной и веерообразной системой выключающих рычагов. Ведомый диск стальной, с фрикционными накладками и ступицей, установлен на шлицевой части первичного вала коробки передач. Нажимной диск имеет четыре оттяжные пружины. Центральная конусная пружина установлена в сжатом состоянии между опорным кольцом кожуха и фланцем передвижной втулки, внутренний конец которой с помощью шарикового держателя связан с веерообразной системой рычагов.