Спидометры, установленные на автобусах, делятся па приборы с механическим (непосредственным) и с электрическим приводом. Спидометры автобусов имеют передаточное отношение 1: 624, т. е. при повороте приводного валика спидометра на 624 оборота барабанчик счетного узла отсчитывает 1 км. Спидометры с приводом от гибкого вала безотказно работают в диапазоне температур внешней среды от —40 до +60° С (от 233 до 333° К). Ниже дана погрешность показаний спидометров с непосредственным приводом при температуре 20° С. На автобусах, имеющих значительное расстояние между силовым агрегатом и щитком приборов, использованы спидометры с электрическим приводом. Электрический привод спидометра представляет собой два синхронно работающих узла — датчик и приемник, соединенные проводами и включенные в цепь электрооборудования автобуса. Датчик спидометра является контактным прерывателем, преобразующим постоянный ток в трехфазный переменный ток, частота которого изменяется пропорционально скорости вращения якоря датчика. В качестве приемника Электра спидометра использован трехфазный синхронный электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов. Ротор электродвигателя представляет собой постоянный двухполюсный магнит. Обмотка статора трехфазная, катушечная, с явно выраженными полюсами.