Ротор состоит из вала с контактными кольцами, стальной втулки, на которую насажена обмотка возбуждения, и двух шестиконечных клювообразных наконечников, образующих полюсов с чередующейся магнитной полярностью. Катушка возбуждения с торцов зажата полюсными наконечниками. Концы катушки припаяны к выводам от контактных колец. Контактные кольца выполнены из меди и изолированы от вала. Генераторы имеют защищенное исполнение с крышками из алюминиевого сплава. В некоторых генераторах цепь возбуждения разделена на две самостоятельные обмотки, каждая из которых имеет регулятор напряжения. Это дает возможность повысить надежность работы регуляторов напряжения. Генераторы переменного тока работают в комплекте с селеновыми выпрямителями. Техническая характеристика этих генераторов и обмоточные данные приведены. Генераторы постоянного тока. Генераторы постоянного тока, применяемые на автобусах, представляют собой машины с шпунтовым возбуждением, защищенного исполнения. Генераторы имеют правое вращение (по часовой стрелке со стороны привода). В автобусах КАВЗ-651, Икарус-620 и Икарус-55 «Люкс» применены генераторы постоянного тока.