Вращение ротора передается счетному механизму спидометра, который но конструкции не отличается от счетных механизмов спидометров с механическим приводом. При скорости движения автобуса 100 км/ч потребляемый электроприводом ток составляет не более 0,5 а. Технические характеристики приемников с электрическим приводом. Погрешность показаний спидометра с электрическим приводом при температуре окружающей среды 15—25° С не превышает величии, указанных ниже. Дополнительная погрешность не превышает ±5% от действительной скорости при температурах от —20 до +15° С и от +25 до +35° С. Конструкция электрического привода спидометра автобусов Икарус несколько отлична от описанной выше. Датчик представляет собой генератор однофазного переменного тока. Обмотка статора катушечная с неявно выраженными полюсами, возбужденно генератора — от постоянных магнитов. Кроме того, в датчике имеется пара контактов, которые замыкаются 1 раз за 6—8 оборотов ротора датчика. Контакты служат для подачи импульсов тока па электромагнитное реле счетного узла.